| Avantaj 1-4 |
1. Puterea de transmisie hidrostatică este mare, iar zona de funcționare este largă, ceea ce poate economisi resurse și simplifica structura echipamentelor auxiliare, cum ar fi disiparea căldurii și răcirea.
2. Bucla închisă folosind combinația de pompă variabilă și motor variabil realizează o reglare automată în trepte, iar puterea motorului diesel este relativ stabilă, rata de utilizare a puterii este cea mai mare, iar întreaga mașină este economică.
3. Folosind sistemul variabil de control dublu DA, în condiții de funcționare compuse, turația motorului diesel va scădea, dar presiunea sistemului hidraulic va rămâne întotdeauna neschimbată, astfel încât tracțiunea să nu scadă.
4. Optimizarea parametrilor de ansamblu ai întregului utilaj este finalizată în cea mai mare măsură, astfel încât să poată oferi productivitate maximă și cele mai mari beneficii economice.
5. Axa din spate a stivuitorului cross-country cu tracțiune pe patru roți este fixată pe cadru, iar axa față se poate balansa direct din cadru la ±8°~12°. Există un cilindru hidraulic de susținere între cadru și puntea față. Când stivuitorul se ridică, cilindrul hidraulic este acţionat pentru ca catargul de ridicare să adere la starea de plumb lateral; când stivuitorul se mișcă, camerele superioare și inferioare ale cilindrului hidraulic sunt făcute să treacă prin calea uleiului. Coluziunea orificiilor de amortizare ajută la îmbunătățirea confortului de rulare al vehiculului.
| Parametru |
Model | WSM1-1080 | ||
Performanţă | |||
Sarcina nominală | KG | 8000 | |
Centrul stivuitorului (în fața camionului) | mm | 2000 | |
Max. Ridicarea greutății | KG | 12000 | |
Centru de încărcare (în fața camionului) | mm | 500 | |
Inaltime maxima de ridicare H2 | mm | 10000 | |
Max. Distanța de prelungire L2 | mm | 7500 | |
Max. Viteza de conducere | Km/h | 30 | |
Max. gradabilitate | % | 23 | |
Greutate | KG | 12800 | |
Bum | |||
Boom NR | 3 | ||
Timp de sus | s | 12.5 | |
Timp de pauză | s | 10.5 | |
Timp de prelungire | s | 13 | |
Timp de retragere | s | 15 | |
Timp de rotație frontală | s | 6 | |
Timp de rotație din spate | s | 5.5 | |
Unghiul de variație | ° | -5 ～ 60 | |
mărimea | |||
Lungime (fără furcă) L | mm | 5850 | |
Latime W | mm | 2300 | |
Înălțimea H | mm | 2350 | |
Rotativ frontal A | mm | 1750 | |
Ampatamentul roților B | mm | 3200 | |
Rotativ spate C | mm | 900 | |
Banda de rulare a roții (față/spate) E | mm | 1700 | |
Garda min. la sol F | mm | 375 | |
Lățimea cabinei M | mm | 800 | |
Raza minimă de viraj | |||
Direcție pe două roți | mm | 3800 | |
Direcție pe patru roți | mm | / | |
Dimensiunea furcii L1*W1*H1 | mm | 1200*180*60 | |
Lățimea cadrului furcii N | mm | 1500 | |
Standard | |||
Model de motor | LR4B3LU | ||
Producător | Motor diesel Yituo(Luoyang). | ||
Capacitatea nominală | 88,2kw/2400rpm | ||
Emisia | Stația Ⅲ | ||
Modul de transmisie | Transmisia hidraulica | ||
Treapta de viteză (față/spate) | 2/2 | ||
Modul de conducere | Conducere pe două axe față | ||
Modul de direcție | Direcție pe două axe din spate | ||
Frânare de serviciu | Disc etrier | ||
Frana de parcare | Eliberarea presiunii | ||
Anvelopă (față/spate) | 9.00-20（4/2） | ||
Opțional | |||
Model de motor | QSB3.9—C125-30 | ||
Producător | Dongfeng Cummins | ||
Capacitatea nominală | 93kw/2200rpm | ||
Cuplul nominal | 480 Nm/1350 rpm | ||
Emisia | Stația Ⅲ/EU Etapa ⅢA | ||
Modul de transmisie | Transmisie hidrostatică | ||
Treapta de viteză (față/spate) | 2/2 | ||
Modul de conducere | Conducerea pe patru roți | ||
Modul de direcție | Direcție pe patru roți | ||
Frânare de serviciu | Multi-disc umed | ||
Frana de parcare | eliberare hidraulica | ||
Obosi | Anvelopă solidă | ||
| Diagramă |
| Fabrică |
| Cazul clientului |
5. Axa din spate a stivuitorului cross-country cu tracțiune pe patru roți este fixată pe cadru, iar axa față se poate balansa direct din cadru la ±8°~12°. Există un cilindru hidraulic de susținere între cadru și puntea față. Când stivuitorul se ridică, cilindrul hidraulic este acţionat pentru ca catargul de ridicare să adere la starea de plumb lateral; când stivuitorul se mișcă, camerele superioare și inferioare ale cilindrului hidraulic sunt făcute să treacă prin calea uleiului. Coluziunea orificiilor de amortizare ajută la îmbunătățirea confortului de rulare al vehiculului.
| livrare |
| Avantaj 6-10 |
6. Există un ampatament și un ampatament mai mare. Adăugați stabilitatea laterală și longitudinală a stivuitorului.
7. Mobilitate remarcabilă. Viteza maximă a vehiculului este în general (30-40) km/h. Factorul de putere este peste 0,65, viteza de deplasare este bună și are o capacitate de urcare de 25°~30°.
8. Înclinare mai mare a catargului. Toate acestea sunt necesare pentru o funcționare în siguranță și pentru deplasarea pe teren neuniform, în general 10°~15° în față și 15° în spate.
9. Setarea scaunului șoferului' Pentru a se asigura că operatorul are o vedere mai bună în timpul operațiunilor de încărcare, scaunul șoferului'este în general plasat înainte. Pentru stivuitoare articulate, așezați-le pe cadrul frontal cât mai mult posibil. În funcție de diferitele cerințe de funcționare, instalați o cabină de tip apărător de acoperiș cu FOPS/ROPS.
10. Sistem de mers. Asemănător încărcătoarelor, există transmisie mecanică (Me), transmisie mecanică cu schimbare hidraulică (HyC), transmisie hidraulică (T/C) și transmisie hidrostatică (HYD). Diferența este că metoda de potrivire a puterii maxime este selectată, iar sarcina maximă este condiția de urcare cu sarcină maximă.
Tag-uri populare: lopata stabilizatoare, furnizori, producatori, fabrica, personalizat, en-gros, cumparare, pret, de vanzare
