Mulți oameni răspund la întrebarea de ce stivuitoarele cu roți sunt mai puțin predispuse la înclinarea-din spate: „Din cauza contragreutății din spate”. Acest lucru nu este greșit, dar este incomplet.
De fapt, transportul stabil al încărcăturilor grele cu un stivuitor cu roți nu este determinat doar de contragreutatea din spate; este rezultatul designului structural general al mașinii. Ampatamentul, ecartamentul, distribuția centrului de greutate și structura șasiului joacă toate roluri cruciale.
Rolul contragreutății este echilibrul, nu stabilitatea.
Când furcile ridică o sarcină, partea din față a vehiculului generează un cuplu de înclinare înainte. Rolul contragreutății din spate este de a folosi propria greutate pentru a crea un contra-cuplu, menținând centrul de greutate al vehiculului în intervalul de sprijin format de roțile din față și din spate.
Cu toate acestea, pur și simplu creșterea contragreutății pentru a îmbunătăți stabilitatea nu numai că crește continuu greutatea totală a mașinii, dar crește și sarcina asupra anvelopelor, a axei motoare și a sistemului de alimentare, afectând eficiența transportului și economia de combustibil. Prin urmare, mașinile de construcții nu sunt proiectate cu contragreutate nelimitată; în schimb, este corelat rațional în cadrul cerințelor de siguranță.
Un alt factor crucial care afectează stabilitatea este ampatamentul.
Stivuitoarele cu roți au de obicei un ampatament mai lung, ceea ce înseamnă o zonă de sprijin mai mare între roțile din față și din spate. Când ridicați sarcini grele, centrul de greutate general rămâne într-o zonă stabilă, reducând riscul de răsturnare înainte sau înclinare-capetelor din spate.
În special în timpul transporturilor grele-, un ampatament mai lung reduce și modificările centrului de greutate cauzate de pornire, frânare sau ondulații ale drumului, îmbunătățind stabilitatea conducerii.
Pe lângă stabilitatea înainte-înapoi, stabilitatea laterală este la fel de importantă.
Stivuitoarele cu roți folosesc în general o cale mai largă, oferind o suprafață de sprijin mai mare. La manipularea sarcinilor grele, cum ar fi blocuri mari de oțel sau piatră, chiar și la întoarcerea sau traversarea suprafețelor neuniforme, reduce efectiv rularea corpului, îmbunătățind stabilitatea generală.
Acesta este unul dintre motivele pentru care echipamentele grele-par în general mai late decât stivuitoarele obișnuite.
Cadrul și axa motoare suportă sarcina reală.
Stivuitoarele cu roți utilizează de obicei un cadru cu casete de-rezistenta mare și sunt echipate cu o axă motoare-grei. Acest lucru permite ca sarcina generată în timpul ridicării să fie distribuită uniform pe șasiu și roți, mai degrabă decât concentrată pe o singură zonă. Acest design structural îmbunătățește-capacitatea portantă și reduce oboseala structurală cauzată de funcționarea-pe termen lung cu sarcini grele-.
Pentru mașinile de construcții, centrul de greutate este întotdeauna un aspect cheie de proiectare.
Tehnicienii iau în considerare în mod cuprinzător motorul, transmisia, sistemul hidraulic, contragreutatea și aspectul șasiului pentru a menține o distribuție rezonabilă a centrului de greutate atât în stare descărcată, cât și în stare completă.
Doar atunci când centrul de greutate al vehiculului rămâne într-un interval de sprijin sigur, echipamentul poate menține o stabilitate bună. Acesta este un motiv crucial pentru care testele de stabilitate sunt necesare pentru toate tipurile de mașini de construcții.
Stabilitatea provine din designul general al mașinii, nu doar dintr-o singură componentă.
Mulți oameni atribuie rezistența stivuitoarelor cu roți înclinării-spatelui unei contragreutati mari, dar aceasta este o concepție greșită comună.
Adevăratul determinant al stabilității echipamentului este efectul combinat al mai multor factori, inclusiv contragreutatea, ampatamentul, ecartamentul, structura șasiului, axa motoare, distribuția centrului de greutate și potrivirea generală a mașinii. Doar atunci când aceste elemente de proiectare lucrează împreună, echipamentul poate rămâne stabil, sigur și eficient atunci când se manipulează sarcini grele.
